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汽車線束行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
發(fā)布時(shí)間：
2019-05-08
目前在汽車線束行業(yè)，外資及合資品牌占據(jù)本土市場(chǎng)絕大部分市場(chǎng)份額。 目前，我國(guó)線束廠家有數(shù)千家之多，生產(chǎn)集中度低。市場(chǎng)上也不斷出現(xiàn)新的線束廠家，但大部分線束廠家欠缺一定的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)體系網(wǎng)絡(luò)以及發(fā)展方向。 相比之下，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的線束行業(yè)，在經(jīng)過了上百年的發(fā)展之后，在經(jīng)濟(jì)一體化的過程中兩級(jí)分化明顯，市場(chǎng)集中度比較高，形成了國(guó)際知名的線束大品牌，且占據(jù)著本土線束市場(chǎng)銷售的絕大部分份額。
目前在汽車線束行業(yè)，外資及合資品牌占據(jù)本土市場(chǎng)絕大部分市場(chǎng)份額。
目前，我國(guó)線束廠家有數(shù)千家之多，生產(chǎn)集中度低。市場(chǎng)上也不斷出現(xiàn)新的線束廠家，但大部分線束廠家欠缺一定的技術(shù)實(shí)力、服務(wù)體系網(wǎng)絡(luò)以及發(fā)展方向。
相比之下，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的線束行業(yè)，在經(jīng)過了上百年的發(fā)展之后，在經(jīng)濟(jì)一體化的過程中兩級(jí)分化明顯，市場(chǎng)集中度比較高，形成了國(guó)際知名的線束大品牌，且占據(jù)著本土線束市場(chǎng)銷售的絕大部分份額。
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